인천시가 75세 이상 어르신 시내버스 요금 무료화를 추진하는 가운데, 서울시도 70세 이상을 대상으로 시내·마을버스 요금 일부 지원을 추진하고 있다. 이러한 고령층 교통비 지원에 나서는 지방자치단체가 증가함에 따라, 정책의 기반을 다지기 위해 수도권 광역 단위 논의와 재원 마련 방안에 대한 다각적인 논의가 필요하다는 지적이 제기된다. 서울시의회에서 발의된 어르신 교통비 지원 조례안은 충분한 논의 없이 통과될 가능성이 있으며, 대구, 대전 등 타 광역단체 및 일부 자치구에서도 유사한 조례가 시행되고 있다. 이러한 지원 확대는 2008년 노인교통수당 폐지 이후 발생한 교통 복지 사각지대와 지하철 무료 이용 유지로 인한 형평성 문제에서 비롯되었다. 서울시는 정부의 대중교통비 환급 정책인 '모두의카드' 내 고령층 지원 구조의 한계를 지적하며 월 14회까지 버스비를 전액 지원하는 구상을 하고 있으나, 이는 서울 주민에게만 적용된다는 한계가 있다. 또한, 수도권 광역 차원의 논의 필요성 및 재원 마련이 과제로 남아있다. 서울시는 고령층 교통비 지원을 모든 대중교통을 포괄하는 '모두의카드' 체계 안에서 논의하여 수도권 지자체 간 재정 분담 기제를 만들자는 제안도 제시하고 있다.