원물에서 최종 제품으로 가공하는 과정에서 무게가 20~30% 줄어들며, 숙성 후 곱게 갈아내는 과정을 거친다. 이 과정은 손이 많이 가고 줄기나 이파리를 제거해야 하므로 원물 대비 결과물이 적게 나온다. 이러한 수작업의 정성과 재배 기간, 첫물차 사용 여부, 그리고 기계가 아닌 맷돌 등으로 갈아내는 방식에 따라 말차 가격은 천차만별하게 책정된다. 빛을 가리고 재배하는 기간이 길고 좋은 찻잎을 직접 고르고 손으로 따며 수작업으로 갈아낼수록 그 가치는 더욱 높아진다. 마트에서 판매되는 말차는 비교적 저렴하지만, 교토 후쿠주엔과 같은 최고급 브랜드의 말차는 100g당 수만 엔에 달한다. 이는 말차 원료인 텐차 경매 가격이 꾸준히 상승하고 있음을 보여준다. 지난해 텐차 1kg가 수백만 엔에 낙찰되는 등, 말차로 가공된 최종 제품의 수요는 여전히 높다. 귀한 말차를 마시는 방식 또한 녹차와 달라 찻잎을 우려내는 것이 아니라 가루를 물에 풀어 마시는 개념이다. 이 때문에 차선을 이용해 고운 분말이 잘 퍼지도록 빠르게 휘젓는 독특한 도구들이 사용된다. 대나무 발의 개수는 차의 농도에 따라 달라지며, 이는 목 넘김과 거품의 질에 영향을 미친다. 이러한 정성과 복잡한 제조 과정에도 불구하고, 최근 말차 시장은 기후 변화와 고령화라는 구조적 문제에 직면하며 새로운 국면에 접어들었다. 폭염으로 인해 교토 지역의 텐차 생산량이 줄었고, 고령화로 인해 후계자 부족 문제가 발생하고 있다. 이러한 수급 불균형 속에서 말차 시장은 단순한 유행을 넘어 현실적인 공급 및 품질 문제에 직면하고 있으며, 이는 일본이 오랫동안 지켜온 차 문화를 둘러싼 심각한 변화를 반영한다.